Αν και δεν είναι το πιο ευχάριστο θέμα, ίσως έχετε αναρωτηθεί τι συμβαίνει όταν κάποιος πεθαίνει σε πτήση. Τα αεροπορικά ταξίδια, παρά τους φόβους που μπορεί να προκαλούν σε ορισμένους επιβάτες, είναι εξαιρετικά ασφαλή. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ λιγότερο πιθανό να εμπλακείτε σε ατύχημα με αεροπλάνο σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο ή άλλο μέσο μεταφοράς.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι θάνατοι σε αεροπλάνα οφείλονται σε ιατρικά επεισόδια και όχι σε προβλήματα που σχετίζονται με το ίδιο το αεροσκάφος. Πρόσφατα, ένα τέτοιο περιστατικό συνέβη σε πτήση της Jet2 από τη Βουλγαρία προς το Λίβερπουλ, όπου η πτήση αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία προς τη Γερμανία μετά τον θάνατο ενός επιβάτη.
Πώς διαχειρίζονται οι αεροσυνοδοί τέτοιες καταστάσεις
Οι αεροσυνοδοί είναι εκπαιδευμένοι να αντιμετωπίζουν διάφορες ιατρικές καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Σύμφωνα με τις οδηγίες της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), το πλήρωμα πρέπει να προσπαθήσει να παρέχει καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση για τουλάχιστον 30 λεπτά, εκτός αν εμποδίζονται από εξωτερικούς παράγοντες, όπως οι αναταράξεις. Εάν υπάρχουν γιατροί στο αεροσκάφος, καλούνται να προσφέρουν βοήθεια, ενώ γίνεται επαφή με γιατρούς στο έδαφος, αν χρειαστεί.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μόνο ένας γιατρός μπορεί νομικά να κηρύξει κάποιον νεκρό. Μέχρι να συμβεί αυτό, ένας επιβάτης που έχει χάσει τις αισθήσεις του δεν μπορεί να θεωρηθεί νεκρός.
Διαδικασίες και κανονισμοί
Αν υπάρξει θάνατος κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι οδηγίες της IATA προτείνουν τη μεταφορά του σώματος σε μια περιοχή με λιγότερους επιβάτες, όπως στην επιχειρηματική θέση ή σε σειρά με κενές θέσεις. Εάν το αεροπλάνο είναι γεμάτο, το πλήρωμα πρέπει να επαναφέρει το σώμα στη θέση του, χρησιμοποιώντας τη ζώνη ασφαλείας ή άλλο εξοπλισμό για να το συγκρατήσει.
Η IATA προτείνει επίσης να κλείσουν τα μάτια του αποθανόντος και να καλυφθεί το σώμα με μια κουβέρτα μέχρι το λαιμό, αν δεν υπάρχει διαθέσιμος σάκος για πτώματα. Εάν ο θάνατος επιβεβαιωθεί, οι πιλότοι συχνά αποφασίζουν να εκτρέψουν την πτήση προς το πλησιέστερο αεροδρόμιο, αν και αυτό δεν είναι πάντα υποχρεωτικό.
Ο Markus Ruediger, βοηθός διευθυντής εταιρικών επικοινωνιών της IATA, δήλωσε ότι η εκτροπή της πτήσης δεν είναι αυτομάτως αναγκαία. Η εκτροπή σε τρίτη χώρα μπορεί να προσθέσει περιπλοκές στον επαναπατρισμό του νεκρού. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται να ενημερώνουν τις αρμόδιες αρχές για τον θάνατο που συνέβη επί του αεροσκάφους.
