Μια νέα έκθεση για λογαριασμό της περιβαλλοντικής οργάνωσης Transport & Environment (T&E) αποκαλύπτει ότι οι τέσσερις μεγαλύτερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης δαπανούν κάθε χρόνο 42 δισεκατομμύρια ευρώ για επιδοτήσεις εταιρικών αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η οργάνωση ζητά να κατευθυνθούν αυτά τα κονδύλια προς την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.
Σύμφωνα με την έκθεση, τα αυτοκίνητα που προορίζονται για εταιρική χρήση αντιπροσωπεύουν το 60% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία της αγοράς αυτής.
Η Ιταλία ηγείται στις επιδοτήσεις, διαθέτοντας 16 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως για εταιρικά αυτοκίνητα που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα. Ακολουθεί η Γερμανία με 13,7 δισεκατομμύρια ευρώ, όπως αναφέρεται στην έκθεση που εκπόνησε η εταιρεία συμβούλων Environmental Resources Management. Η Γαλλία και η Πολωνία δαπανούν 6,4 και 6,1 δισεκατομμύρια ευρώ αντίστοιχα.
Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ από αυτές τις επιδοτήσεις κατευθύνονται σε SUV. Η μέση φοροαπαλλαγή για τους κατόχους αυτών των οχημάτων ανέρχεται σε 6.800 ευρώ ετησίως, ενώ για μεγαλύτερα και πιο ρυπογόνα μοντέλα το ποσό μπορεί να φτάσει τα 21.600 ευρώ.
Ο διευθυντής στόλων της T&E, Στεφ Κορνέλις, τόνισε ότι “είναι εντελώς παράλογο και απολύτως απαράδεκτο να σπαταλάμε δισεκατομμύρια από τα χρήματα των φορολογουμένων για μια τεχνολογία που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την ατζέντα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την πράσινη μετάβαση”.
Η έκθεση έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων μειώνονται. Τον Αύγουστο, οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατέγραψαν πτώση 43,9%, με τις Γερμανία και Γαλλία να σημειώνουν πτώση 68,8% και 33,1% αντίστοιχα.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η μόνη χώρα που προσφέρει οικονομικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων είναι η πρώην Βρετανία. Τον Σεπτέμβριο, η πρόεδρος της Κομισιόν έστειλε επιστολή στον νέο αρμόδιο για το κλίμα, Βόπκε Χέκστρα, επισημαίνοντας ότι μία από τις προτεραιότητές του θα είναι η κατάργηση των επιδοτήσεων στα ορυκτά καύσιμα.
