Τα ευρήματα της έκθεσης που συνέταξε ο καθηγητής Φαϊσάλ Καν, ειδικός στις εκρήξεις από το Πανεπιστήμιο του Τέξας, για το φονικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη είναι πραγματικά σοκαριστικά.
Στην αρχή της έκθεσής του, ο καθηγητής περιγράφει το περιστατικό όπου η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, μπλέχτηκε σε λάθος γραμμή και κινήθηκε αντίθετα από την κανονική πορεία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να έρθει σε πορεία σύγκρουσης με μια εμπορική αμαξοστοιχία.
Η έκθεση του καθηγητή επιβεβαιώνει την ανάλυση του πραγματογνώμονα των οικογενειών των θυμάτων, Βασίλη Κοκοτσάκη, ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε αρωματικούς υδρογονάνθρακες. Αυτοί οι υδρογονάνθρακες προκάλεσαν μια πυρόσφαιρα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, δημιουργώντας εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, πάνω από 1000 βαθμούς Κελσίου, με αποτέλεσμα 30 από τα 57 θύματα να καούν και να χάσουν τη ζωή τους ακαριαία.
Η αντίδραση του οδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας
Ο καθηγητής αναφέρει ότι ο οδηγός της εμπορικής αμαξοστοιχίας είδε την επιβατική αμαξοστοιχία να βγαίνει από μια σήραγγα λίγα λεπτά πριν τη σύγκρουση και ενεργοποίησε το μηχανισμό έκτακτης πέδησης για να την σταματήσει. Αυτή η ενέργεια είχε ως αποτέλεσμα να εκτροχιαστούν οι πρώτες δύο μηχανές της εμπορικής αμαξοστοιχίας, αποφεύγοντας έτσι μια μετωπική σύγκρουση με την επιβατική. Οι τρεις εκτροχιασμένες μηχανές δεν παρουσίασαν σημάδια φωτιάς και βρέθηκαν σε διάφορες θέσεις στον τόπο του δυστυχήματος.
Σύμφωνα με το βιντεοληπτικό υλικό από παρακείμενες κάμερες, παρατηρήθηκαν ηλεκτρικά τόξα αμέσως μετά τον εκτροχιασμό των μηχανών, που είναι ορατά στα βίντεο. Λίγο πριν την εμφάνιση της πυρόσφαιρας, φαίνεται ένα νέφος να υψώνεται πάνω από το σημείο του ατυχήματος. Αμέσως μετά, δημιουργήθηκε η πυρόσφαιρα, η οποία έφτασε το μέγιστο μέγεθός της στα 113 μέτρα, επεκτείνοντας από το πρώτο βαγόνι του επιβατικού τρένου προς το βαγόνι του κυλικείου. Ο καθηγητής τονίζει ότι, με βάση το βιντεοληπτικό υλικό και τα δεδομένα του ατυχήματος, «είναι σαφές ότι η αμαξοστοιχία πιθανότατα μετέφερε πτητικούς υδρογονάνθρακες». Επιπλέον, η χημική ανάλυση δειγμάτων από την περιοχή του ατυχήματος και τα υπολείμματα στα θύματα δείχνουν την παρουσία χημικών ενώσεων όπως το βενζόλιο, το τολουόλιο και το ξυλόλιο.
Το ξυλόλιο και οι συνέπειές του
«Είναι πολύ πιθανό ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε βενζόλιο, τολουόλιο και ξυλόλιο. Λόγω της πρόσκρουσης, αυτές οι ουσίες εκλύθηκαν από τα κοντέινερ που τις περιείχαν, σχηματίζοντας ένα νέφος ατμών που αναμίχθηκε με τον αέρα και δημιούργησε την πύρινη σφαίρα» εξηγεί ο Αμερικανός ειδικός, προσθέτοντας ότι: «Η πυρόσφαιρα εξερράγη κοντά στη θέση των χημικών στην εμπορική αμαξοστοιχία και φαίνεται στα βίντεο ότι επεκτάθηκε από την πηγή της προς τα έξω. Η πυρόσφαιρα κάλυψε την περιοχή της επιβατικής αμαξοστοιχίας, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και θανατηφόρα ατυχήματα».
Η πυρόσφαιρα που δημιουργήθηκε διήρκεσε 9,6 δευτερόλεπτα, με την κορύφωσή της να διαρκεί 3 δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, οι θερμοκρασίες που αναπτύχθηκαν ήταν εξαιρετικά υψηλές, με αποτέλεσμα 30 επιβάτες να απανθρακωθούν, ενώ ο θάνατός τους ήταν ακαριαίος. Σε όσες σορούς δεν απανθρακώθηκαν, η αιτία θανάτου ήταν οι σοβαρές κακώσεις που προκλήθηκαν από τις ισχυρές δυνάμεις που αναπτύχθηκαν λόγω της σύγκρουσης.
Οι συνέπειες της φωτιάς
Επιπλέον, για τις απανθρακωμένες σορούς, ο θάνατος προήλθε από την άμεση επίδραση της φωτιάς. Οι ιατροδικαστικές περιγραφές των ευρημάτων δεν αφήνουν αμφιβολίες για την παρουσία υδρογονανθράκων, καθώς οι απανθρακωμένες σοροί παρουσίαζαν πλήρη αφυδάτωση, συρρίκνωση του όγκου του σώματος, αποξήρανση και συρρίκνωση του δέρματος και των υποκείμενων ιστών, διάρρηξη των κρανίων και διάνοιξη των αρθρώσεων. Ο θάνατος των 30 απανθρακωμένων θυμάτων προήλθε άμεσα από την πήξη των λευκωματοειδών ουσιών και το ψήσιμο του αίματος εντός των αγγείων, με αποτέλεσμα την ξαφνική παύση όλων των λειτουργιών του οργανισμού.
Οι πρόσφατες αποκαλύψεις έρχονται την ώρα που ο Έλληνας επίτροπος στην Ε.Ε. αναλαμβάνει το χαρτοφυλάκιο των μεταφορών, μία σχεδόν προκλητική κίνηση.
