Στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών φορέων μεταφορών» ψηφίσθηκε κατά πλειοψηφία. Το νομοσχέδιο θα συζητηθεί και θα ψηφιστεί στην Ολομέλεια την Πέμπτη.
Η Νέα Δημοκρατία ψήφισε «υπέρ» του νομοσχεδίου, ενώ οι ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, ΚΚΕ, Νέα Αριστερά και Νίκη καταψήφισαν. Η Ελληνική Λύση, η Πλεύση Ελευθερίας και οι Σπαρτιάτες επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν στην Ολομέλεια.
Σχόλια του Υπουργού
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ολοκλήρωση της β’ ανάγνωσης του νομοσχεδίου, τόνισε ότι τα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι διαχρονικά. Αναφέρθηκε σε σοβαρά περιστατικά, όπως εκτροχιασμούς και συγκρούσεις, που καταγράφηκαν στο παρελθόν, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας των μεταφορών.
Πόρισμα Τεμπών
Αναφερόμενος στο πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ) για τα Τέμπη, ο υπουργός δήλωσε ότι η διερεύνηση θα γίνει με τη συμμετοχή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων. Υπογράμμισε ότι έχουν ζητηθεί πρόσθετα κονδύλια από το υπουργείο για περαιτέρω έρευνες από εξωτερικούς φορείς.
Όταν ρωτήθηκε για το πότε θα είναι έτοιμο το πόρισμα, ο υπουργός ανέφερε ότι γνωρίζει την προθεσμία από το γραπτό αίτημα του οργανισμού για χώρο δημοσιοποίησης του πορίσματος, το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο στα τέλη Φεβρουαρίου.
Θέματα του Μετρό Θεσσαλονίκης
Σχετικά με τις επικρίσεις για τη διακοπή λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης το Σάββατο, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι ακολουθήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Ανέφερε ότι παρόμοια περιστατικά έχουν συμβεί και σε άλλα μετρό διεθνώς, όπως στην Κοπεγχάγη και το Μιλάνο.
Παράλληλα, επισήμανε ότι οι Θεσσαλονικείς συνεχίζουν να εμπιστεύονται το Μετρό, καθώς τις δύο επόμενες ημέρες πραγματοποιήθηκαν 200.000 μετακινήσεις. Από την έναρξη λειτουργίας του Μετρό μέχρι σήμερα, οι μετακινήσεις ξεπερνούν τις 700.000.
Αναφορικά με τις καθυστερήσεις στα αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων, ο υπουργός δήλωσε ότι καταβάλλεται προσπάθεια να περιοριστούν οι ουρές αναμονής.
Διαδικασία και Προβλέψεις του Νομοσχεδίου
Ο υπουργός απάντησε σε ερωτήσεις βουλευτών της αντιπολίτευσης σχετικά με την εφαρμογή της Οδηγίας του 2016 για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα του ελληνικού σιδηροδρόμου. Ανέφερε ότι τα προβλήματα είναι διαχρονικά και ότι το σχέδιο δράσης που έχει εγκριθεί από την κυβέρνηση είναι η βάση για την αντιμετώπιση των ελλείψεων.
Επιπλέον, ανέφερε ότι οι υπάλληλοι δεν επιτρέπεται να τοποθετηθούν στην Αρχή Διερεύνησης Ατυχημάτων αν δεν πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν καταργείται το ΑΦΜ του ΟΣΕ και ότι η νέα διοίκηση θα οριστεί σύμφωνα με τον «Νόμο Κεραμεώς».
Προγραμματισμός Προσλήψεων
Για τη στελέχωση του ΟΑΣΕ, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι έχουν προσληφθεί 120 άτομα και αναμένονται 140 μόνιμες προσλήψεις το 2025. Οι προσλήψεις αυτές περιλαμβάνονται στην Έκθεση προόδου που έχει σταλεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Αναφορικά με τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, τόνισε ότι ισχύουν για τα έτη 2024 – 2025 και οι δύο προς συγχώνευση εταιρείες είναι ενταγμένες στο ενιαίο μισθολόγιο.
Ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι στόχος είναι η κάλυψη των κενών με μόνιμο προσωπικό και ότι ο Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων μπορεί να λαμβάνει έσοδα από το Eurocontrol.
Πληροφορίες: ΑΠΕ – ΜΠΕ
